Ремонт дизельного двигателя

Цены на ремонт дизельного двигателя
Элемент автомобиля	Операция	Цена от, BYN
Дизельный двигатель	ремонт	800

Если «бензинник» нормально перебирается в гаражных условиях, то дизель в них можно лишь обследовать. Ремонт дизельных двигателей требует оборудования, стендов. Если силовой агрегат демонтируется вместе с трансмиссией, попутно убираются:

патрубки системы охлаждения,
электрика со стартером,
гидроусилитель,
воздухоотвод,
ремень ГРМ.

Все снятые узлы моются, проверяются на износ. Основное специфическое обстоятельство – обслуживание головки блока цилиндров, подбор прокладки для неё.

Признаки того, что нужен капитальный или текущий ремонт дизельного двигателя

Если наблюдаются:

чёрный выхлоп;
плавающие обороты;
сложности с запуском;
сверхнормативный расход масла;
посторонние шумы на повышенных оборотах,

значит, ремонт дизельного двигателя необходим. Цена вопроса зависит от того, какой по результатам диагностики предстоит ремонт – текущий или капитальный.

Первый – тестирование ключевых систем, обследование, замена расходных материалов. При необходимости производится выборочный ремонт с профилактикой «мелочёвки».

Второй – серьёзное мероприятие, состоящее из нескольких стадий. В ходе капремонта обязательно восстанавливается либо меняется коленвал. Стоимость работ высока, но это дешевле покупки заводского узла. Максимальный срок эксплуатации обеспечивается соблюдением условий:

регулярным проведением ТО;
ответственным выбором исполнителя технических операций.

Причины поломок

У дизельной машины сравнительно небольшой расход топлива, однако она требует немалых затрат на содержание. Моторные неполадки становятся следствием:

некондиционного топлива;
деформации комплектующих;
конструкционного несовершенства двигателя;
безграмотной эксплуатации плюс некачественной поломки;
естественного износа систем моторного жизнеобеспечения.

Процесс выполнения мероприятий

Главное внимание уделяется состоянию ГБЦ, а сам ход ремонтного обслуживания имеет такую последовательность:

обработка кромок клапанов;
ревизия сёдел;
шлифование, промывка и продувка головки;
контроль диаметра клапанных штоков;
обслуживание фасок, контактных колец;
проверка и регулировка пружин.

Почему стоит обратиться к нам

В Минске умеют делать ремонт двигателя профессионально. Но для дизеля одновременно характерно отсутствие карбюратора и сложное устройство с чуткой настройкой топливной системы. В нашем СТО квалифицированно и надежно обслуживают дизельные агрегаты с восстановлением деталей.